VW Polo 4

Der Volkswagen Polo V ist die fünfte Generation des Polo und wurde von Volkswagen produziert. Er wurde im März 2009^[1] als fünftüriges Steilheck-Fahrzeug auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert;^[2][3] das dreitürige Modell wurde im September 2009 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt.^[4]
Der Polo V konnte ab dem 5. März 2009 bestellt werden.^[5] Mit Beginn der Produktion Ende März 2009 löste er den Vorgänger Polo IV ab. Die ersten Wagen wurden im Juni 2009 ausgeliefert.
Der Polo V gilt als Kleinwagen; er ist ähnlich lang und breit wie der Golf II, aber etwas höher.

Technisch basiert der Polo V (Typ 6R) auf der gleichen Plattform (PQ25) wie Audi A1 8X und Seat Ibiza 6J. Er ist länger, breiter und niedriger als das Vorgängermodell. Der Kofferraum fasst in der Standardeinstellung 280 Liter und kann durch Umklappen der Rückbank auf 952 Liter vergrößert werden. Die Form des Polo orientiert sich vor allem im Frontbereich stark am Golf VI.
Erstmals in einem Polo sind ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Radio-Navigationssysteme mit Touchscreen-Bedienung erhältlich. Seit Ende Mai 2010 werden als Sonderausstattung Bi-Xenonscheinwerfer mit statischem Kurvenlicht und LED–Tagfahrlicht und seit Mitte September 2010 auch ein elektrisch bedienbares Panorama-Schiebedach angeboten. Ab 2014 war die automatische Distanzregelung ACC mit Umfeldbeobachtungssystem Front Assist und City-Notbremsfunktion erhältlich.
Der Widerstandsbeiwert (c_w) liegt bei 0,32, die Stirnfläche bei 2,05 m² und der effektive Luftwiderstand bei 0,66 m². Der Polo V ist umweltfreundlicher durch effizientere Motoren wie die TSI, durch ein Doppelkupplungsgetriebe, durch Start-Stop-Technologie mit optimierter Generatorsteuerung sowie durch den Einsatz von 40 % Rezyklaten.
Die Generation des Polo erreicht erstmals fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest.